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发布时间:2019-06-10 17:29 所属栏目:[业界] 来源:澎湃新闻(上海)
导读:(原标题:阿里投资圆通中通申通背后:快递的站队考量和菜鸟带来的改变) 澎湃新闻记者 欧阳李宁 超大 大 标准 小 随着阿里成为申通的第二大股东,中国快递行业知名的“三通”已尽归阿里阵营。 2015年5月,阿里系的云锋新创、阿里创投获得圆通20%股权。2018
(原标题:阿里投资圆通中通申通背后:快递的站队考量和菜鸟带来的改变)

澎湃新闻记者 欧阳李宁

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阿里投资圆通中通申通:真要做快递背后的操控者?

随着阿里成为申通的第二大股东,中国快递行业知名的“三通”已尽归阿里阵营。

2015年5月,阿里系的云锋新创、阿里创投获得圆通20%股权。2018年5月,阿里携菜鸟13.8亿美元入股中通,持股约10%。更早之前的2007年,阿里还与富士康共同在百世投资1500万美元,阿里系的股份占比在其上市时已达29%,位列第一大股东;

对于阿里的投资,申通方面今年3月曾表态示,公司将与阿里巴巴在物流科技、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作。此前,中通方面也表示,双方将围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作,并在智慧物流方面进一步提升数字化、在线化、智能化水平。

对于阿里投资快递公司,外界一直有疑虑:阿里是要做快递企业背后的操控者吗?

2013年,阿里巴巴联合顺丰、通达系等共同成立菜鸟网络。尽管阿里方面一再强调,“菜鸟网络不会从事物流,而是希望充分利用自身优势支持国内物流企业的发展,为物流行业提供更优质、高效和智能的服务”,但 “快递公司沦为附庸”的质疑一直存在。

那么,身处其中的快递公司“站队”阿里背后,有着怎样的考量?对接菜鸟,究竟给快递公司带来了哪些影响和改变?近日,澎湃新闻记者走访了部分对接菜鸟的快递公司。

申通:这个俱乐部门票要不要?

“申通跟阿里合作,是建立在他们已经投了圆通、百世、中通的基础上。我们的想法很简单,就是这个俱乐部这张门票要不要,这是第一个最简单的想法。”近日,申通快递总经理陈向阳在接受澎湃新闻等媒体采访时透露,“我们也看到菜鸟在投了这几家之后,在技术层面与这几家快递公司有大规模合作。”

今年3月11日,申通快递发布公告称,阿里巴巴将投资46.6亿元,成为公司第二大股东。

申通创始于1993年,是“三通一达”中成立最早的快递企业,依靠加盟制申通快递迅速布局全国。作为通达系中的元老公司,申通快递此前一度占据了行业第一的位置。然而好景不长,自2015年开始,其市占率以及业务量就开始不断下滑,逐渐被圆通、中通等反超。

从2016年初以来,申通快递股价总体呈下跌趋势。其曾在2016年1月5日创下47.34元最高价,去年8月最低点仅为14.21元。市值在两年半内蒸发超过450亿元。

“当时我们创建加盟公司的时候,是摸着石头过河,是没有先例学的,申通可以说是快递企业的黄埔军校,很多人都在申通干过,他们知道加盟形式弊端在哪里,他们组建的时候,不能说改造得干干净净,但起码是避免了一些弊端。”陈向阳指出。

“作为中国快递企业加盟制创造者、曾经中国快递行业绝对的老大,申通这几年走了一些弯道,其中有一个原因就是技术层面相对落后。大家想,能不能借助一下菜鸟的资源,来整合一下,从技术方面提供一些支持。”陈向阳表示,“但是这个技术层面的支持,我们希望是相对紧密型的,希望有资本的合作。”

陈向阳还表示,“我们看到,阿里不断有一些新的东西推出来,像新零售、裹裹、城配、海淘仓、跨境业务,这些业务推出来,他们是增量市场,而且这些场景都是菜鸟和阿里自己创造出来的。如果说没有资本的合作,你能不能获得这张新业务试水的入门券?当然这次跟菜鸟的合作,我们也提了一些要求,我们在新的增量市场方面和技术方面,能不能有一定的先发优势,技术能不能帮我们改造。出于这些原因,我们出于快递公司角度来讲,所以有这次资本的合作。”

5月28日,在杭州举行的2019全球智慧物流峰会上,申通董事长陈德军在谈及阿里巴巴的投资时表示,菜鸟与申通快递的深度合作,双方将在资源、管理、技术等方面实现资源共享,优势互补和优化升级,共同打造优质的综合快递服务链,通过多元化合作,共同来提升快递的服务体验,尤其是末端的服务水平上,将会给客户带来更新的服务服务模式和体验。未来的快递企业将会是科技型、平台型、数据化的,申通正在向这个方向发展。

中通:大家你中有我,我中有你

对于中通来说,其看中的是借助菜鸟的资源整合能力,希望实现降本增效。

中通稳站市场份额第一已经连续3年,2014年申通曾是行业市场份额最多的快递企业,2015年这个位置易主圆通。中通在2014、2015年持续发力,并在2016年占据市场份额第一后保持至今。

2019年3月13日,中通发布2018年财报,全年完成包裹量逾85亿件,同比增长37.1%,连续三年超越“通达系”的老前辈申通、圆通,高居行业第一;中通的营业收入达到176亿元,调整后的净利润达到42.01亿元,同比增长30.1%。

盈利能力上,中通正在紧追顺丰。2018年,顺丰控股(002352)营收虽然超过900亿元,但是由于新业务投资大,用工成本增加,净利润出现自上市以来的首次负增长,下滑4.57%至45.56亿元。

“其实我们董事长在这个事情上,应该也考虑了很长的时间,我们到底要不要接受阿里的投资。最终我们认为我们有很多事情,我们可以双方共同去做。”中通快递董事局副主席、中通快运董事长赖建法表示,“特别是菜鸟这边,能够把资源更好地整合。比如说驿站,光靠我们中通一家是不够的,市场份额也达不到。菜鸟最强的就是利用它的技术数据能力,可以帮我们进行一些资源整合,我们成本就会降低,所以我们更多地还是从这方面去考虑的。”

“这就是一种信任,从阿里的角度也是,因为现在它的包裹量最大,它也想要找一种深度的合作,至少会把所有的能量释放给他们。”赖建法指出,其实业务上来看投与不投,关系并不大,“因为我们也是从去年进行合作的,阿里最早投了百世,也投了圆通,那你说业务上跟他们有什么倾斜?在平台上的东西,它是没有倾斜的。所以我说从业务层面,我认为投与不投还没有太大的关系。”

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